1. Podczas pracy walec drogowy powinien ruszyć jako pierwszy, zanim zacznie wibrować, a silnik spalinowy powinien być najpierw ustawiony na średnią prędkość, a następnie na dużą prędkość.
2. Najpierw zatrzymaj silnik podczas zmiany biegów i cofania oraz zmniejsz prędkość silnika spalinowego podczas zmiany biegów.
3. Surowo zabrania się wibracji walca na twardym podłożu.
4. Podczas toczenia miękkiej nawierzchni należy ją przetaczać 1-2 razy bez wibracji, a następnie wibrować i przetaczać.
5. Podczas toczenia częstotliwość wibracji powinna być stała. W przypadku walców wibracyjnych, które można regulować, częstotliwość wibracji należy wyregulować przed rozpoczęciem pracy, a częstotliwość wibracji nie powinna być regulowana bez wibracji.
6. Regulację sprzęgła cofania, amortyzatora i hamulca należy przeprowadzić po wyłączeniu sprzęgła głównego.
7. Podczas podjazdów i zjazdów nie można używać szybkiego biegu. Podczas ostrych zakrętów, w tym przegubowych walców wibracyjnych toczących się małymi zakrętami, surowo zabrania się używania szybkiego biegu.
8. Wałek nie może wchodzić w wibracje podczas jazdy z dużą prędkością.
9. Po zatrzymaniu najpierw zatrzymaj wibracje, a następnie ustaw mechanizm cofania w pozycji środkowej, skrzynię biegów w położeniu neutralnym, a na koniec pociągnij dźwignię hamulca ręcznego, a silnik spalinowy wyłączy się po kilku minutach pracy na biegu jałowym.
10. Pozostałe wymagania eksploatacyjne powinny być zgodne z przepisami statycznych rolek dociskowych.
